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    只是华夏一直不愿意做冤大头，凭什么别的国家买就两千万美元，我们买就要一个亿美元？我们的钱就不一样吗？

    花高价买回来，不如直接采购别人的成品呢，八千万美元，能买多少呢。

    “王总，你就没打算把那个吉力汽车完全收购了？你这样获得的利润，可不如自己生产的利润高。”郭继华劝说道。

    既然已经投入了那么多钱，还差这点吗？买一条十万辆的生产线，包括发动机、变速箱、底盘等，也花不了多少钱，跟一个研究中心的投入差不多。

    当然，这个指的是现在国内用的那种国际二流技术，如果是一流的生产线，那价格就要翻几倍了。

    “没事儿，先这么做着，过两年，我看看李大福的能力再说。”

    王浩安也需要一个汽车企业的掌舵人，前世李大福做的就不错，虽然请了专业的经理人，可每一个决定也都帮着吉力提升了一大步。

    现在王浩安只是第二大股东，李大福也不准备继续出售股份，可未来做中档车的时候，李大福能不用他研发的发动机什么的吗？

    王浩安随后可以投资生产发动机、变速箱的工厂，将研发中心变成生产基地，到时候再推行跟吉力汽车的合并。

    李大福如果聪明，就会答应，这样虽然股份被稀释了，权力旁落，但是却能赚的更多。

    如果不答应，王浩安就把控这些技术，卖给其他的企业，要么扶持另外一个品牌，要么自己创立一个品牌，怎么都能发展起来，甚至他不介意跟国企合作。

    前世华夏的国企品牌中，长城是发展的最好的，尤其是哈弗系列推出之后，一跃成为内地SUV市场出货量第一。

    虽然很多人诟病哈弗的性能一般，但应对国内的大部分路况足够了，排量小，价格还便宜，开起来也还不错。

    这种模式，王浩安完全可以照搬。甚至他脑海里有许多汽车发展模式，只要拿出来找专业的人完善一下，就能形成完整的发展计划。

    他已经给吉力设计好了路，李大福按照他的路线走，那大家就一起好好合作发展，如果李大福不同意，那就分道扬镳好了，他有足够的信心，能将李大福公司的高管、技术人才挖空。
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